{"id":5635,"date":"2023-06-27T21:13:11","date_gmt":"2023-06-28T03:13:11","guid":{"rendered":"http:\/\/wishtrial.com.mx\/posadas\/?p=5635"},"modified":"2023-11-13T11:28:51","modified_gmt":"2023-11-13T17:28:51","slug":"state-of-travel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wishtrial.com.mx\/posadas\/2023\/06\/state-of-travel","title":{"rendered":"STATE OF TRAVEL"},"content":{"rendered":"\n

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M\u00e1s de 175 ideas que definen la situaci\u00f3n actual de los viajes y las tendencias que marcar\u00e1n el futuro.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

by Skift Research<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Acerca de Skift.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SKIFT Research ofrece investigaciones propietarias, an\u00e1lisis y herramientas de datos premium para l\u00edderes de la industria de viajes y sus equipos, con el fin de comprender mejor su industria y las fuerzas externas que impulsan el cambio. Nuestro equipo utiliza an\u00e1lisis financiero y econ\u00f3mico, adem\u00e1s de datos de encuestas propietarias, para respaldar observaciones cualitativas y pron\u00f3sticos centrados en los viajes. Trabajamos con m\u00e1s de 20 socios de datos de toda la industria de viajes para proporcionar informaci\u00f3n oportuna sobre el rendimiento de los sectores y pa\u00edses. Mediante la combinaci\u00f3n de una amplia experiencia en la industria, un riguroso an\u00e1lisis cuantitativo y el acceso a altos ejecutivos de casi todas las principales empresas de viajes, podemos compartir m\u00e1s de 40 informes de investigaci\u00f3n exhaustivos al a\u00f1o que buscan comprender mejor la industria y las fuerzas externas que moldean el futuro de los viajes. \u00bfEst\u00e1s interesado en suscribirte? Obt\u00e9n m\u00e1s informaci\u00f3n aqu\u00ed. Si tienes alguna pregunta, comun\u00edcate con Anne Duffy a trav\u00e9s en and@skift.com<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Introducci\u00f3n<\/h1>\n\n\n\n

La industria de viajes nunca ha sido tan relevante como lo es hoy. Sin embargo, fue necesaria una ausencia casi total de movilidad para que el mundo se diera cuenta de cu\u00e1n importante es el viaje para nosotros: para nuestra econom\u00eda, para nuestra realizaci\u00f3n personal, para c\u00f3mo trabajamos y para c\u00f3mo socializamos.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

La industria de viajes pas\u00f3 de apenas 25 millones de viajes internacionales en la d\u00e9cada de 1950 a asombrosos 1.4 mil millones en 2019. Antes de la pandemia, representaba casi 1 de cada 10 empleos a nivel mundial. Los viajes impulsaron los negocios internacionales y el intercambio intercultural. Y luego, todo se detuvo. Desde la Segunda Guerra Mundial la industria global de viajes no hab\u00eda estado en un estado tan turbulento como hemos presenciado en los \u00faltimos a\u00f1os. COVID-19 puso un alto casi total a los viajes internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Pero la pandemia tambi\u00e9n cre\u00f3 un momento de autorreflexi\u00f3n e innovaci\u00f3n. <\/em><\/strong>Gener\u00f3 nuevos patrones de comportamiento a medida que los viajes se volvieron m\u00e1s locales y nacionales, con una mayor dependencia del transporte terrestre y un alejamiento de las multitudes y los hoteles concurridos.<\/strong><\/em> Las personas comenzaron a trabajar desde casa y pudieron adoptar m\u00e1s viajes en un estilo de vida m\u00e1s flexible. Y los viajes con fines comerciales volvieron de manera diferente, ya que las preocupaciones ambientales y de costos presionaron a las empresas para considerar cu\u00e1ntos viajes podr\u00edan ser sustituidos por Zoom.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este informe, Skift Research se basa en su propia investigaci\u00f3n y fuentes de datos externas para trazar el camino del viaje hacia el futuro, literalmente hablando: \u00a1hay m\u00e1s de 175 de ellos en esta presentaci\u00f3n! Algunas partes del mundo y algunos sectores de viajes se han recuperado por completo y est\u00e1n experimentando con nuevos medios y modos de viaje<\/em><\/strong>. En otras regiones y sectores, la recuperaci\u00f3n a\u00fan no ha comenzado en serio. El informe cubre todos los principales sectores y geograf\u00edas de viajes, resaltando las tendencias m\u00e1s importantes y proporcionando ideas sobre de d\u00f3nde proviene la industria y hacia d\u00f3nde se dirige.<\/p>\n\n\n\n

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La Pandemia Tuvo un Impacto sin Precedentes en los Viajes<\/h2>\n\n\n\n

Los gastos de viajes internacionales estuvieron en su punto m\u00e1s bajo en 25 a\u00f1os en 2020.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Source: Skift Research, World Bank, UNWTO<\/em><\/p>\n\n\n\n

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La recuperaci\u00f3n DEL TURISMO est\u00e1 en Marcha<\/h2>\n\n\n\n

Skift Travel Health Index, patentado por Skift Research, realiza un seguimiento del rendimiento de la recuperaci\u00f3n en 22 pa\u00edses utilizando datos de 20 partners. El \u00edndice muestra que a nivel mundial la industria de viajes se acerca a una recuperaci\u00f3n completa, solo un 15% por debajo de los niveles de 2019.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Source: Skift Travel Health Index<\/a>, October 2022. All data vs same month in 2019.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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La mayor\u00eda de las regiones est\u00e1n cerca de la recuperaci\u00f3n total. Sin embargo, Asia Pac\u00edfico se destaca como el principal rezagado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Hoy, el movimiento de pasajeros de EE. UU. ha vuelto al 95 % de los niveles de 2019, seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n de Seguridad del Transporte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: TSA, October 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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En cuanto a los sectores, los alojamientos lideran el camino, especialmente, los alquileres vacacionales han tenido un desempe\u00f1o s\u00f3lido desde el inicio de la pandemia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la industria de las aerol\u00edneas es la que m\u00e1s dificultades enfrenta en la recuperaci\u00f3n, inicialmente debido a la baja demanda y ahora debido a problemas log\u00edsticos y de personal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Los viajes nacionales aumentan, mientras que los transfronterizos disminuyen.<\/h2>\n\n\n\n

Los viajes internacionales siguen siendo bajos, aunque se han estado recuperando en 2022. Seg\u00fan los datos de la OMT, en julio de 2022, Oriente Medio registr\u00f3 llegadas por encima de los niveles de 2019.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Growth in International Arrivals vs 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Aunque hubo una disminuci\u00f3n notable en las estancias de visitantes internacionales en los alojamientos europeos, los viajes nacionales solo experimentaron un impacto muy leve debido a la pandemia, con una demanda ligeramente menor durante los meses de transici\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: Eurostat, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan un pron\u00f3stico de US Travel and Tourism Economics, el gasto en viajes nacionales en Estados Unidos estar\u00e1 casi completamente recuperado para fines de 2022. Sin embargo, el gasto de los visitantes internacionales no se recuperar\u00e1 hasta 2025.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Source: US Travel and Tourism Economics, June 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Los destinos dependen en gran medida del turismo entrante, pero la recuperaci\u00f3n de los viajes internacionales es lenta<\/h2>\n\n\n\n
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El cierre prolongado de las fronteras internacionales en Asia Pac\u00edfico ha tenido un impacto en la recuperaci\u00f3n tur\u00edstica de la regi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Marfiet Share of Inbound  Arrivals and Receipts, 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Source: UNWTO, 2019 data<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Estados Unidos fue el destino m\u00e1s importante para los viajes internacionales a nivel mundial en 2019, pero ahora depende mucho m\u00e1s de los viajeros nacionales. \u00bfC\u00f3mo evolucionar\u00e1 esto en 2023 y m\u00e1s adelante?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Top 10 Countries for Inbound  Tourism Receipts($B)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Source: UNWTO, 2019 data<\/em><\/p>\n\n\n\n

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China es el mayor mercado emisor de viajes del mundo<\/h2>\n\n\n\n
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China fue el mayor exportador de turismo en 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Top 10 Countries for  Outbound Tourism  Expenditure ($ billion)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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China ha experimentado un fuerte aumento en los viajes salientes hasta la pandemia, realizando 150 millones de viajes al extranjero al a\u00f1o antes de la Covid-19.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: World Bank, UNWTO.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Los viajes internacionales de los chinos siguen siendo pr\u00e1cticamente nulos.<\/h2>\n\n\n\n

La pol\u00edtica de “cero Covid” de China ha cerrado el grifo del mercado de viajes de origen m\u00e1s grande del mundo antes de la pandemia. \u00bfCu\u00e1ndo reabrir\u00e1 China y sus habitantes viajar\u00e1n a los mismos lugares y de la misma manera que antes de la Covid-19?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: OAG, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Crece la preocupaci\u00f3n por la inflaci\u00f3n en el sector de los viajes<\/h2>\n\n\n\n


A nivel mundial, la inflaci\u00f3n erosionar\u00e1 el poder adquisitivo y corre el riesgo de obstaculizar la s\u00f3lida recuperaci\u00f3n de la industria de viajes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from Bureau of Labor Statistics, September 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Los precios de los viajes est\u00e1n aumentando a tasas muy elevadas. Esto representa un fuerte poder de fijaci\u00f3n de precios, pero tambi\u00e9n corre el riesgo de desalentar a los consumidores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: OTA Insight, September 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Las tarifas hoteleras siguen el ritmo de la inflaci\u00f3n general, lo que sugiere que los hoteleros no est\u00e1n abusando de los precios, sino que simplemente intentan mantenerse al d\u00eda con el aumento de los costes. No obstante, el aumento de los precios nominales puede frenar la demanda de viajes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from OTA Insight and FRED, July 2022. Real rates are adjusted for in\ufb02ation using the Consumer Price Index.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Es probable que los altos precios de los viajes afecten a los consumidores hasta fin de a\u00f1o y m\u00e1s all\u00e1. Pocos est\u00e1n cancelando completamente sus viajes, pero muchos est\u00e1n reduciendo sus gastos y optando por alternativas m\u00e1s econ\u00f3micas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: <\/em>Skift<\/em> <\/em>Research<\/em> <\/em>U.S.<\/em> <\/em>Travel<\/em> <\/em>Tracker,<\/em> <\/em>August<\/em> <\/em>2022.<\/em> <\/em>N<\/em> <\/em>=<\/em> <\/em>1,000<\/em><\/p>\n\n\n\n

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El Trabajo Desde Cualquier Lugar Est\u00e1 Aqu\u00ed para Quedarse<\/h2>\n\n\n\n
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Los consumidores informan consistentemente altas tasas de trabajo remoto, lo cual muestra poco indicios de cambiar incluso a medida que la pandemia se normaliza.<\/p>\n\n\n

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RemoteWorfiStatus<\/strong>– U.S. Workers,  Aug 2022<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research U.S. Travel Tracker, August 2022. N = 1,000<\/em><\/p>\n\n\n\n

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El Trabajo REMOTO Impulsa la Actividad de Viaje<\/h2>\n\n\n\n

El trabajo desde cualquier lugar permite una nueva ola de n\u00f3madas digitales que tienen un impacto significativo en los ingresos de la industria de viajes. Seg\u00fan Skift Research, se estima que solo en Estados Unidos, los n\u00f3madas digitales podr\u00edan representar un nuevo mercado de 1.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n

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El trabajo desde cualquier lugar permite incluso al viajero promedio realizar viajes m\u00e1s largos y frecuentes.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research U.S. Travel Tracker, January 2021 – July 2022. N = 1,000 per month<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Trabajar desde cualquier lugar cambia c\u00f3mo y ad\u00f3nde se viaja<\/h2>\n\n\n\n
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La fusi\u00f3n de los sectores de alojamiento se acelera gracias a la tendencia del trabajo desde cualquier lugar, con hoteles que buscan ofrecer alojamiento en alquiler a sus miembros, y los operadores tradicionales de alquiler que brindan servicios m\u00e1s similares a los hoteles.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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La tendencia del trabajo desde cualquier lugar hace que la ubicaci\u00f3n no dependa de la ubicaci\u00f3n<\/em><\/strong><\/h5>\n\n\n\n
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“El 40% de las personas que utilizan Airbnb llegan sin tener una ubicaci\u00f3n o rango de fechas espec\u00edfico en mente. Tenemos la capacidad de dirigir la demanda hacia donde tenemos oferta disponible” – Brian Chesky, CEO AirbnbSkift Global Forum, Septiembre 2021<\/strong><\/em><\/p>Brian Chesky<\/strong>, CEO Airbnb<\/em>
Skift Global Forum, September 2021<\/em><\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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La tendencia del trabajo desde cualquier lugar tambi\u00e9n impulsa la adopci\u00f3n del modelo de co-living en los viajes, con empresas como Selina que se benefician de ello.<\/em><\/h5>\n\n\n
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La Nueva Cara de los Viajes de Negocios<\/h2>\n\n\n\n
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El concepto de “bleisure”, o viaje combinado de negocios y placer, ha ganado prominencia, en parte impulsado por la tendencia del trabajo desde cualquier lugar. Esto tiene el potencial de proporcionar un impulso significativo al sector de los viajes de negocios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source:<\/em> <\/em>TripActions,<\/em> <\/em>April<\/em> <\/em>2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Los viajes combinados tienden a ser m\u00e1s largos y a menudo implican que miembros de la familia se unan a los viajes.<\/p>\n\n\n\n

Cuando Deloitte estudi\u00f3 a los viajeros de vacaciones que llevaban sus computadoras port\u00e1tiles con ellos (llamados “Laptop Luggers” por los autores), descubrieron que al incorporar algo de trabajo, el grupo m\u00e1s grande de viajeros extendi\u00f3 su viaje de 3 a 6 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

LaptopLuggers\u2019TripsExtendedBy\u2026\u2192<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Source: Deloitte 2021 Holiday Travel Survey, November 2021. N = 633<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Los viajes de negocios estar\u00e1n en el centro de la construcci\u00f3n de la cultura y la colaboraci\u00f3n en un mundo de trabajo remoto. Los viajes de negocios no se limitar\u00e1n a las funciones de ventas, sino que abarcar\u00e1n a un grupo m\u00e1s amplio de viajeros corporativos.<\/p>\n\n\n

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““Con los gerentes cuestionando c\u00f3mo construir una cultura en un nuevo entorno laboral, la movilidad en toda la empresa se presenta como una soluci\u00f3n potente.<\/em>“<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\nAmerican Express Global Business Travel<\/em><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Source:<\/em> <\/em>American<\/em> <\/em>Express <\/em>Global<\/em> <\/em>Business<\/em> Travel,<\/em> <\/em>\u201cWhy<\/em> <\/em>Business<\/em> <\/em>Travel<\/em> <\/em>is <\/em>the<\/em> Center<\/em> <\/em>of<\/em> <\/em>the<\/em> <\/em>New<\/em> <\/em>Company<\/em> <\/em>Culture\u201d,<\/em> <\/em>2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Los informes sobre la muerte de los viajes de negocios son muy exagerados<\/em><\/h5>\n\n\n\n

Aunque en los \u00faltimos a\u00f1os los viajes de negocios han luchado por volver con tanta fuerza como los viajes de ocio, la tendencia del trabajo remoto y la socializaci\u00f3n de los viajes de negocios ayudar\u00e1n a que los viajes corporativos vuelvan a resurgir.<\/p>\n\n\n

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Source: GBTA, \u201cBusiness Travel Index Outlook\u201d, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Las Pol\u00edticas Ambientales podr\u00edan Representar un Obst\u00e1culo para los Viajes de Negocios<\/em><\/h5>\n\n\n\n

Los objetivos ambientales, sociales y de gobernanza (ESG, por sus siglas en ingl\u00e9s) para alcanzar la neutralidad de carbono, establecidos por las 100 empresas m\u00e1s grandes de Estados Unidos, indican que es probable que haya una reducci\u00f3n en el gasto en viajes de negocios durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

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Source: BTN 2020 Corporate Travel 100, SBTi and press search, September 2022. SBTi = Science based targets initiative  Reproduced from Accelerating The Transition To Net-Zero Travel: Strategies To Accelerate Action <\/a>by Skift Research and McKinsey & Co.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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El retorno de los viajes de negocios depende en gran medida de las consultoras y empresas tecnol\u00f3gicas, ya que \u00e9stas son grandes compradoras de viajes corporativos. <\/p>\n\n\n\n

Muchas de estas empresas han indicado que reducir\u00e1n los viajes de negocios para alcanzar sus objetivos de reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Esto podr\u00eda suponer un importante contratiempo para la recuperaci\u00f3n de los viajes corporativos.<\/p>\n\n\n\n

Source:<\/em> <\/em>Business<\/em> <\/em>Travel<\/em> <\/em>News,<\/em> <\/em>\u201cBTN<\/em> <\/em>2020<\/em> Corporate<\/em> <\/em>Travel<\/em> <\/em>100\u201d,<\/em> <\/em>2020<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Los Viajes de Lujo son una S\u00f3lida Tendencia a Largo Plazo<\/h2>\n\n\n\n
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Se espera que el gasto en viajes de lujo a largo plazo se mantenga: casi el 30% de los viajeros afirma que sus presupuestos de vacaciones son m\u00e1s altos despu\u00e9s de la Covid-19.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: GlobalData, \u201cLuxury Travel Market Trend and Analysis of Traveller Types, Key Destinations, Challenges and Opportunities\u201d, May 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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La mayor\u00eda de los hogares adinerados en Europa viajaron durante el verano de 2022.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Source: GlobalData monthly survey, July 2022. N = 2,000  Note: The chart shows the percentage of consumers within each social grade who are planning a holiday in the UK, abroad or do not have one planned this summer. Percentagesfor each social grade do not sum to 100% as respondents could select both holiday in the UK and holiday abroad.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan STR, los hoteles de lujo son los que m\u00e1s poder de fijaci\u00f3n de precios tienen en estos momentos, lo que indica una demanda continuada por parte de los hogares con altos ingresos disponibles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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<\/div>\n“Los hogares con ingresos superiores a $150,000 todav\u00eda planean gastar significativamente m\u00e1s que el promedio en viajes dom\u00e9sticos de ocio, relacionados con el trabajo y viajes internacionales durante los pr\u00f3ximos seis meses” – AlphaWise, Morgan Stanley Research, mayo de 2022.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Datasource:STR, July2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n


Los viajes de lujo podr\u00edan verse afectados por la inflaci\u00f3n<\/em><\/h5>\n\n\n\n

\u00bfExiste un posible obst\u00e1culo en el camino a medida que la inflaci\u00f3n contin\u00faa aumentando? Algunas investigaciones sugieren que los ingresos de las personas de alto patrimonio neto (HNWI, por sus siglas en ingl\u00e9s) est\u00e1n disminuyendo en 2022, aunque a\u00fan no hay indicios de que esto est\u00e9 afectando el gasto en viajes.<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n“Aunque 2021 fue un a\u00f1o de fuerte crecimiento, 2022 ya est\u00e1 resultando significativamente diferente. La alta inflaci\u00f3n desde principios de 2022 y las conversaciones sobre aumentos en las tasas de inter\u00e9s han impulsado correcciones en el mercado de valores que se est\u00e1n acelerando. Como resultado, a finales de abril de 2022, nuestras estimaciones indican que la riqueza global de las personas de alto patrimonio neto (HNWI) ha disminuido aproximadamente un 4% (en comparaci\u00f3n con el 31 de diciembre de 2021)” – Instituto de Investigaci\u00f3n de Capgemini<\/strong><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Capgemini Research Institute for Financial Services Analysis, \u201cWealth Management 2022\u201d, 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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La sostenibilidad ya no es un lujo<\/h2>\n\n\n\n
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Seg\u00fan muchas encuestas, incluyendo la nuestra, la sostenibilidad est\u00e1 adquiriendo mayor importancia para los viajeros al reservar sus viajes.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Importance of Green Tourism and  Business Practices<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Source:<\/em> <\/em>Skift<\/em> <\/em>Research,<\/em> <\/em>February<\/em> <\/em>2022.<\/em> <\/em>Made<\/em> <\/em>at<\/em> <\/em>least<\/em> <\/em>on<\/em> <\/em>trip<\/em> <\/em>in<\/em> <\/em>2019.<\/em> <\/em>U.S.<\/em> <\/em>N<\/em> <\/em>=<\/em> <\/em>1,000,<\/em> UK<\/em> <\/em>=<\/em> <\/em>504,<\/em> <\/em>Australia<\/em> <\/em>=<\/em> <\/em>509,<\/em> <\/em>China<\/em> <\/em>=<\/em> <\/em>1,019,<\/em> <\/em>India<\/em> <\/em>=<\/em> <\/em>1,001<\/em><\/p>\n\n\n\n

Reproduced<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>Sustainability<\/a><\/em> <\/a><\/em>and<\/a><\/em> <\/a><\/em>Remote<\/a><\/em> <\/a><\/em>Work<\/a><\/em> <\/a><\/em>Shaping<\/a><\/em> <\/a><\/em>the<\/a><\/em> <\/a><\/em>Future<\/a><\/em> <\/a><\/em>of<\/a><\/em> <\/a><\/em>Trave<\/a><\/em>l<\/a><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Si bien los viajeros est\u00e1n interesados en ver opciones de viaje sostenibles y dicen estar dispuestos a pagar m\u00e1s por ellas, muy pocos viajeros est\u00e1n dispuestos a gastar m\u00e1s en compensaciones en la actualidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: Lufthansa Innovation Hub and Hopper, \u201cTravelers don\u02bct walk the green talk \u2013 here\u02bcs what to do\u201d, February 2020<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n


M\u00e1s all\u00e1 de la brecha entre lo que se dice y se hace, el temor al greenwashing es otra barrera que deben superar los proveedores de servicios de viajes. Un tercio de los viajeros no creen en las afirmaciones de sostenibilidad.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n

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TrustinTravelService  ProvidersWhoClaimTheyAre  CommittedtoSustainable  Practices?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research, February 2022. Made at least on trip in 2019. N = 4,037 from 5 countries.  <\/em> Reproduced from Sustainability and Remote Work Shaping the Future of Travel<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Las arol\u00edneas est\u00e1n presenciando una s\u00f3lida recuperaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n


Se espera que los ingresos de pasajeros de las aerol\u00edneas en 2022 alcancen el 80% del m\u00e1ximo alcanzado en 2019.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: IATA, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Se espera que los m\u00e1rgenes operativos de las aerol\u00edneas comerciales a nivel mundial mejoren desde un -29% en 2020 a solo un -1.8% en 2022.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: IATA, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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El Camino Hacia la Recuperaci\u00f3n Sigue Siendo Largo<\/h2>\n\n\n\n

La cantidad de kil\u00f3metros de pasajero de ingresos (RPK, por sus siglas en ingl\u00e9s) “perdidos” entre 2020 y 2022 es casi el doble de la cantidad total de RPK volados en 2019. Seg\u00fan la IATA, el tr\u00e1fico a\u00fan estar\u00e1 un 6% por debajo de las previsiones anteriores a la Covid-19 para 2040, lo que destaca el efecto duradero de la pandemia.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: IATA and Tourism Economics, June 2022  <\/em><\/p>\n\n\n\n

Note: Revenue Passenger Kilometers (RPK) is an airline industry metric that shows the number of kilometers traveled by paying passengers.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

La Recuperaci\u00f3n es Desigual<\/h2>\n\n\n\n

Los ingresos por pasajero-kil\u00f3metro (RPK) nacionales se recuperaron m\u00e1s r\u00e1pidamente que los RPK internacionales, pero ninguno de los dos se ha recuperado totalmente. En ausencia de pasajeros, el transporte de carga ha sostenido las cuentas de muchas aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: IATA, June 2022  <\/em><\/p>\n\n\n\n

Note: Cargo Tonne Kilometers (CTK) measures a metric tonne of freight carried one kilometer.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Si bien la oferta global de asientos en millas (ASMs) en vuelos dom\u00e9sticos al final de 2021 estaba solo un 9% por debajo de los niveles de 2019, la capacidad internacional a\u00fan estaba un 48% m\u00e1s baja.<\/p>\n\n\n\n

Es probable que haya un fuerte crecimiento en la capacidad internacional, pero no est\u00e1 garantizado, dada la continua conflictividad entre Rusia y Ucrania, as\u00ed como los brotes continuos de Covid y las medidas relacionadas.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: OAG, January 2022 <\/em><\/p>\n\n\n\n

Note: Available Seat Miles is a measure of an airplane’s carrying capacity available to generate revenues<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

En mayo de 2022, los viajes corporativos en Estados Unidos a\u00fan se manten\u00edan alrededor de un 31% por debajo del tr\u00e1fico de 2019. Incluso en 2021, cuando la econom\u00eda de Estados Unidos crec\u00eda al 6%, la demanda de viajes corporativos solo alcanz\u00f3 el 50% o menos en comparaci\u00f3n con 2019.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source:<\/em> <\/em>Oliver<\/em> <\/em>Wyman<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>Airline<\/em> <\/em>Reporting<\/em> Corp. travel <\/em>agency<\/em> <\/em>data,<\/em> <\/em>June<\/em> <\/em>2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las Aerol\u00edneas de Bajo Costo y Ultra Bajo Costo se est\u00e1n Recuperando m\u00e1s R\u00e1pidamente<\/h2>\n\n\n\n


Las aerol\u00edneas de bajo costo y las aerol\u00edneas de ultra bajo costo se han recuperado a un ritmo m\u00e1s r\u00e1pido que las aerol\u00edneas de red a nivel global, benefici\u00e1ndose de su dominio en los mercados dom\u00e9sticos.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: OAG, January 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Todos los Ojos den Asia-Pac\u00edfico<\/h2>\n\n\n\n

Las pol\u00edticas continuas de cero Covid utilizadas por el gobierno chino est\u00e1n afectando la recuperaci\u00f3n de Asia Pac\u00edfico. China cuenta con la industria de aviaci\u00f3n m\u00e1s grande de la regi\u00f3n de Asia Pac\u00edfico, y la recuperaci\u00f3n no llegar\u00e1 hasta que se recupere la demanda internacional desde China.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: IATA, March 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Las favorables tendencias macroecon\u00f3micas en Asia Pac\u00edfico indican que la regi\u00f3n est\u00e1 preparada para un fuerte crecimiento una vez que se abran todas las fronteras.<\/p>\n\n\n\n

La regi\u00f3n cuenta con un crecimiento de ingresos favorable y una poblaci\u00f3n joven, lo que contribuye a la expectativa de 2.5 mil millones de viajes de pasajeros adicionales por a\u00f1o para el a\u00f1o 2040, con una tasa de crecimiento anual promedio del 4.5%.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: IATA and Tourism Economics, June 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Cancelaciones y Retrasos de Vuelos un Desaf\u00edo<\/h2>\n\n\n\n

La demanda incierta, la escasez de pilotos y personal en tierra, as\u00ed como las huelgas del personal, han provocado un aumento en las cancelaciones y retrasos de vuelos a medida que la industria sale de la pausa causada por la pandemia. Este es uno de los mayores desaf\u00edos para la recuperaci\u00f3n en este momento.<\/p>\n\n\n

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Source: FlightAware, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Mayores Cambios en Aeropuertos Llenos<\/h2>\n\n\n\n


En cuanto al n\u00famero de pasajeros, el aeropuerto de Atlanta fue clasificado como el m\u00e1s transitado del mundo en 2021. Los aeropuertos de Chicago y Los \u00c1ngeles descendieron en el ranking de los diez primeros.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Airports Council International, April 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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A Pesar de la Lenta Recuperaci\u00f3n, Asia Mantiene las Rutas m\u00e1s Ocupadas<\/h2>\n\n\n\n

La ruta de Jeju a Se\u00fal fue clasificada como la m\u00e1s transitada en vuelos nacionales en agosto de 2022, mientras que la ruta de Kuala Lumpur a Singapur fue clasificada como la m\u00e1s transitada en vuelos internacionales en t\u00e9rminos de n\u00famero de asientos.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: OAG, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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El ranking de las marcas de aerol\u00edneas m\u00e1s valiosas experimenta pocos cambios<\/h2>\n\n\n\n

Delta Airlines ha sido consistentemente la aerol\u00ednea de mayor rango en t\u00e9rminos de valor de marca, y el a\u00f1o 2022 no es una excepci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Brand Finance, August 2022  <\/em><\/p>\n\n\n\n

Methodology: Net present value of estimated future cash \ufb02ows attributable to the brand in question.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas estadounidenses, bien representadas en la clasificaci\u00f3n de mayores empleadores<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

American Airlines es la aerol\u00ednea m\u00e1s grande en t\u00e9rminos de n\u00famero de empleados.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Companies Market Cap, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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C\u00f3mo hemos llegado hasta aqu\u00ed: El precio de los vuelos ha seguido una tendencia a la baja<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Las tarifas a\u00e9reas en Estados Unidos han estado disminuyendo desde 2013, ajustadas por inflaci\u00f3n. En 2021, las tarifas promedio volvieron a niveles de principios de la d\u00e9cada de 1980.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from U.S. Department of Labor Statistics, 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

El cambio hacia canales directos de distribuci\u00f3n contribuye en gran medida a la disminuci\u00f3n de las tarifas de reserva de las aerol\u00edneas y, por ende, a la reducci\u00f3n de sus tarifas a\u00e9reas.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from U.S. Department of Transportation Form 41, 2018<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

C\u00f3mo hemos llegado hasta aqu\u00ed: el arrendamiento permiti\u00f3 el auge de las aerol\u00edneas de bajo coste<\/h2>\n\n\n\n


El arrendamiento de aviones ha permitido el surgimiento de aerol\u00edneas de bajo costo, ejerciendo presi\u00f3n sobre las aerol\u00edneas establecidas para que bajen los precios. El arrendamiento de aviones te permite aparecer de la noche a la ma\u00f1ana con una flota completa a un costo operativo relativamente bajo. Menos del 1% de la flota global de aerol\u00edneas era arrendada en 1970, pero esto aument\u00f3 al 26% en 1996 y al 51% en 2021.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Statista, April 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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C\u00f3mo hemos llegado hasta aqu\u00ed: Las aerol\u00edneas se consolidan en un mercado comoditizado<\/h2>\n\n\n\n


En las dos \u00faltimas d\u00e9cadas, los mercados en l\u00ednea han proporcionado una mayor transparencia y han aumentado la mercantilizaci\u00f3n del sector de las aerol\u00edneas, lo que ha dado lugar a una mayor sensibilidad a los precios, a la competencia de precios y a la consolidaci\u00f3n del sector. Los ingresos del sector controlados por las cuatro principales empresas del sector pasaron del 22% en 2002 al 65% en 2017.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from U.S. Census Bureau, 2018<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Hacia d\u00f3nde vamos: Mayor importancia de los servicios complementarios<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Contrariando la tendencia a la baja, los ingresos por ancillaries est\u00e1n adquiriendo cada vez m\u00e1s importancia para la rentabilidad de las aerol\u00edneas. Las tarifas de equipaje de las aerol\u00edneas estadounidenses han pasado de $464 millones en 2007 a $5.8 mil millones en 2019. Aunque solo es una peque\u00f1a parte del pastel de ingresos complementarios, esto es indicativo de una transformaci\u00f3n en la industria.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from the U.S. Department of Transportation, 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

Note: In 2008 American Airlines introduced checked bag fees for \ufb01rst bags.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n


Los consumidores est\u00e1n buscando servicios y ofertas m\u00e1s flexibles y personalizadas por parte de las aerol\u00edneas a medida que la industria de viajes se recupera, lo que abre enormes oportunidades para el mercado. Se proyecta que los ingresos complementarios crecieron en m\u00e1s de $7 mil millones en 2021 en comparaci\u00f3n con 2020.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: IdeaWorks Company and CarTrawler, November 2021<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Hacia d\u00f3nde vamos: Las aerol\u00edneas ajustan la mezcla de clases<\/h2>\n\n\n\n


La demanda de asientos de clase ejecutiva premium fue sorprendentemente s\u00f3lida, o al menos mucho mejor de lo que se esperaba durante la pandemia. Para captar a esta nueva clase de viajeros, las aerol\u00edneas han comenzado a invertir en la expansi\u00f3n de las cabinas de clase ejecutiva premium.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Changes in Number of Seats –<\/strong> Jul 2022 vs. Dec 2019<\/p>\n\n\n\n

Source: Boeing, July 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

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Hacia d\u00f3nde vamos: \u00bfImportancia creciente de la carga?<\/h2>\n\n\n\n


La participaci\u00f3n del transporte de carga en los ingresos totales de las aerol\u00edneas se ha triplicado entre 2016 y 2021, pasando del 11% al 40% del total de los ingresos. Esta mayor participaci\u00f3n de la carga se debe en parte al estado deprimido de los viajes de pasajeros durante la pandemia, pero queda la pregunta de si seguir\u00e1 siendo un actor destacado en el futuro.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: IATA, June 2022<\/p>\n\n\n\n

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Los boletos de avi\u00f3n se reservan cada vez m\u00e1s directamente<\/h2>\n\n\n\n

Se espera que para el a\u00f1o 2023, los canales directos de las aerol\u00edneas (tanto digitales como presenciales) representen el 56% de las reservas, lo que supone un aumento del 12% en tan solo tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Accelya, based on a survey conducted by Atmosphere Research, March 2021<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

M\u00e1s de la mitad de los pasajeros de las aerol\u00edneas estadounidenses son socios de programas de lealtad<\/h2>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas estadounidenses pueden atraer a muchos clientes a sus programas de lealtad. Las bases de miembros leales de United y Delta representan hasta un 62% del n\u00famero de pasajeros que estas aerol\u00edneas transportaron en 2019, mientras que este porcentaje es de aproximadamente el 20% para las aerol\u00edneas europeas.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Members as Percentage of  Total Passengers Carried<\/strong>–  2019<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: <\/em>Skift<\/em> <\/em>Research<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>company<\/em> <\/em>\ufb01lings,<\/em> <\/em>April<\/em> <\/em>2022 <\/em> <\/em>Reproduced <\/em>from<\/em> <\/em>Travel<\/a><\/em> <\/a><\/em>Loyalty<\/a><\/em> <\/a><\/em>Programs<\/a><\/em> <\/a><\/em>Deep<\/a><\/em> Dive<\/a><\/em> <\/a><\/em>2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Los programas de tarjetas de cr\u00e9dito son una importante fuente de ingresos<\/h2>\n\n\n\n

Las compa\u00f1\u00edas de tarjetas de cr\u00e9dito pagaron a las tres grandes aerol\u00edneas de red estadounidenses casi 12.000 millones de d\u00f3lares por puntos solo en 2019. Se trata de una fuente de ingresos inmensamente importante para estas aerol\u00edneas, especialmente durante la pandemia.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings, April 2022  Reproduced from Travel Loyalty Programs Deep Dive 2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las ventas de puntos de fidelizaci\u00f3n a terceros, que en su mayor\u00eda son empresas de tarjetas de cr\u00e9dito, representan alrededor de dos tercios del flujo de caja de las tres principales aerol\u00edneas estadounidenses. Esto tambi\u00e9n demuestra lo dif\u00edcil que es para las aerol\u00edneas crear planes de fidelizaci\u00f3n de pago, ya que s\u00f3lo el 3% de los puntos de Delta y el 9% de los de American se venden directamente a los socios.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings, April 2022  Reproduced from Travel Loyalty Programs Deep Dive 2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Mayor Enfoque en los Objetivos de Sostenibilidad<\/h2>\n\n\n\n


La industria de la aviaci\u00f3n se enfoca cada vez m\u00e1s en reducir su impacto ambiental, poniendo especial atenci\u00f3n en hacer que los aviones sean m\u00e1s eficientes, el uso de combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF), innovaciones en torno a aviones el\u00e9ctricos y programas de compensaci\u00f3n de carbono. <\/p>\n\n\n\n

Si bien las emisiones por pasajero y kil\u00f3metro recorrido (RPK) han disminuido, las emisiones totales de la industria siguen aumentando.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from ICAO and Our World In Data, April 2021<\/em><\/p>\n\n\n\n

Reproduced from Sustainability in Travel 2021: Environmental Performance of the Six Largest Airlines<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Se necesita un enfoque m\u00faltiple para abordar las emisiones<\/h2>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de las emisiones del sector de la aviaci\u00f3n proceden de la quema de combustible para aviones, pero algunas aerol\u00edneas producen el suyo propio (emisiones de alcance 1), mientras que otras compran m\u00e1s (alcance 3). En la actualidad, las emisiones de alcance 3 se ignoran en gran medida en los objetivos de emisiones.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from CDP, April 2021<\/em><\/p>\n\n\n\n

Reproduced from Sustainability in Travel 2021: Environmental Performance of the Six Largest Airlines<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas promueven las compensaciones de carbono, pero no son una soluci\u00f3n real<\/h2>\n\n\n\n

Las compensaciones de carbono han surgido como una soluci\u00f3n habitual para que las aerol\u00edneas contin\u00faen con sus operaciones y, al mismo tiempo, puedan reducir las emisiones sobre el papel. En la actualidad, las compensaciones representan s\u00f3lo un porcentaje muy peque\u00f1o de las emisiones, y creemos que las aerol\u00edneas tienen que dejar de depender de las compensaciones para reducir sus emisiones.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: <\/em>Skift<\/em> Research <\/em>from<\/em> <\/em>CDP,<\/em> <\/em>company<\/em> <\/em>\ufb01lings,<\/em> <\/em>and<\/em> <\/em>estimates,<\/em> <\/em>April<\/em> <\/em>2021. <\/em> <\/em>Reproduced<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>Sustainability<\/a><\/em> <\/a><\/em>in<\/a><\/em> <\/a><\/em>Travel <\/a><\/em>2021:<\/a><\/em> <\/a><\/em>Environmental<\/a><\/em> <\/a><\/em>Performance<\/a><\/em> <\/a><\/em>of<\/a><\/em> <\/a><\/em>the<\/a><\/em> <\/a><\/em>Six<\/a><\/em> <\/a><\/em>Largest <\/a><\/em>Airlines<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

*Delta<\/em> <\/em>Airlines\u02bc<\/em> <\/em>2019<\/em> <\/em>Sustainability<\/em> <\/em>Report<\/em> <\/em>mentions<\/em> <\/em>that<\/em> <\/em>the<\/em> <\/em>airline<\/em> <\/em>was<\/em> able<\/em> <\/em>to<\/em> <\/em>achieve<\/em> <\/em>only<\/em> <\/em>40%<\/em> <\/em>of<\/em> <\/em>its<\/em> <\/em>carbon<\/em> <\/em>o\ufb00setting<\/em> <\/em>target<\/em> <\/em>in<\/em> <\/em>2019. <\/em> <\/em>The<\/em> <\/em>airline<\/em> <\/em>expects<\/em> <\/em>to<\/em> <\/em>cover <\/em>the<\/em> <\/em>carbon<\/em> o\ufb00sets<\/em> <\/em>during<\/em> <\/em>2020.<\/em> <\/em>The<\/em> <\/em>voluntary<\/em> <\/em>carbon<\/em> <\/em>o\ufb00set<\/em> <\/em>in<\/em> <\/em>2018<\/em> <\/em>as <\/em>a<\/em> <\/em>%<\/em> <\/em>of<\/em> <\/em>total<\/em> <\/em>emissions<\/em> <\/em>was<\/em> <\/em>8.9%.<\/em><\/p>\n\n\n\n

**The calculation for IAG only represents the o\ufb00set contribution of British Airways which is 55% of IAG by capacity.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones para 2050 exigen un esfuerzo concertado de las aerol\u00edneas<\/h2>\n\n\n\n

Durante los a\u00f1os anteriores a la pandemia, las emisiones aumentaron en todas las grandes compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, a pesar de que \u00e9stas se fijaron objetivos para 2050 que exigen reducciones considerables. Todas las aerol\u00edneas esperan que las innovaciones acudan en su ayuda en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: <\/em>Skift<\/em> Research<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>CDP<\/em> <\/em>and<\/em> <\/em>company<\/em> <\/em>\ufb01lings,<\/em> <\/em>April<\/em> <\/em>2021 <\/em> <\/em>Reproduced<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>Sustainability<\/a><\/em> <\/a><\/em>in<\/a><\/em> Travel<\/a><\/em> <\/a><\/em>2021:<\/a><\/em> <\/a><\/em>Environmental<\/a><\/em> <\/a><\/em>Performance<\/a><\/em> <\/a><\/em>of<\/a><\/em> <\/a><\/em>the<\/a><\/em> <\/a><\/em>Six<\/a><\/em> <\/a><\/em>Largest <\/a><\/em>Airlines <\/a><\/em> <\/em>We <\/em>were<\/em> <\/em>unable<\/em> <\/em>to<\/em> <\/em>calculate<\/em> <\/em>IAG\u02bcs<\/em> <\/em>2050<\/em> <\/em>target<\/em> <\/em>emissions<\/em> <\/em>due<\/em> <\/em>to<\/em> <\/em>insu\ufb03cient<\/em> <\/em>data.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Los ingresos hoteleros se recuperan<\/h2>\n\n\n\n

En 2022, los ingresos hoteleros est\u00e1n alcanzando niveles similares a los de 2019, ya que la demanda de viajes regresa con fuerza en muchas regiones.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research, August 2022  Reproduced from Global Accommodation Sector Market Estimates 2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

U.S. Key Performance Indicators<\/h2>\n\n\n\n

Los indicadores clave de rendimiento hotelero en Estados Unidos muestran una s\u00f3lida recuperaci\u00f3n en 2021.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: STR, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Asia y China se Quedan Atr\u00e1s<\/h2>\n\n\n\n

El RevPAR real (ajustado por inflaci\u00f3n) todav\u00eda necesita recuperarse a\u00fan m\u00e1s en la mayor\u00eda de las regiones para volver a los niveles previos a la pandemia, aunque los precios altos impulsan el rendimiento nominal del RevPAR. Asia es, con mucho, la regi\u00f3n con peor desempe\u00f1o.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: STR, September 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Los Ingresos de las Cadenas Hoteleras Vuelven a estar en Positivo en 2021<\/h2>\n\n\n\n

Los resultados finales de todas las principales cadenas hoteleras se vieron afectados por la COVID-19, aunque Huazhu se benefici\u00f3 de una demanda interna china relativamente fuerte en 2020. Sin embargo, en la primera mitad de 2022, Huazhu enfrenta dificultades debido a las restricciones continuas de la COVID-19 en China. Hyatt y Accor han tenido un desempe\u00f1o s\u00f3lido en el primer semestre de 2022.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings and CapitalIQ, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Desempe\u00f1o Hotelero por Regi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

La regi\u00f3n de las Am\u00e9ricas es, con mucho, la regi\u00f3n m\u00e1s grande en t\u00e9rminos de ingresos hoteleros, duplicando en tama\u00f1o a Europa y APAC.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research, August 2022  Reproduced from Global Accommodation Sector Market Estimates 2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Principales Empresas de la Industria Hotelera<\/h2>\n\n\n\n

La cadena hotelera india OYO Rooms<\/strong> es la compa\u00f1\u00eda hotelera m\u00e1s grande del mundo en t\u00e9rminos de n\u00famero de propiedades.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source:<\/em> <\/em>Skift<\/em> Research <\/em>from<\/em> <\/em>company<\/em> <\/em>\ufb01lings<\/em> <\/em>and<\/em> <\/em>Statista,<\/em> <\/em>August<\/em> <\/em>2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Si consideramos el n\u00famero de habitaciones, Marriott es de lejos la compa\u00f1\u00eda hotelera m\u00e1s grande.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings and Statista, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de ingresos, Marriott International supera a la competencia.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings and CapitalIQ, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Marcas Hoteleras m\u00e1s Importantes<\/h2>\n\n\n\n


El Grupo InterContinental Hotels tiene dos marcas entre las tres principales con Holiday Inn Express y Holiday Inn.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings, December 2021<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Los mayores REIT hoteleros <\/h2>\n\n\n\n

(Real Estate Investment Trust<\/em>) <\/strong><\/h4>\n\n\n\n


Host Hotels emerge de la pandemia como el mayor Fideicomiso de Inversi\u00f3n en Bienes Ra\u00edces (REIT, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Marcas hoteleras en en constante movimiento<\/h2>\n\n\n\n

Las ca\u00eddas tienden a generar conversiones de marca. La COVID-19 podr\u00eda acelerar la consolidaci\u00f3n, ya que las ca\u00eddas anteriores resultaron en un crecimiento de la afiliaci\u00f3n a marcas.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: HVS, U.S. Hotel Franchise Fee Guide 2020, January 2021<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Transici\u00f3n Hacia Portafolios con Menor Cantidad de Activos F\u00edsicos<\/h2>\n\n\n\n


La transici\u00f3n de las cadenas hoteleras globales hacia portafolios con menor cantidad de activos f\u00edsicos ha permitido un crecimiento acelerado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, las cadenas hoteleras globales poseen muy pocas habitaciones.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings and own estimates, March 2021  <\/em><\/p>\n\n\n\n

Reproduced from Sustainability in Travel 2021: Emissions Benchmark of Six Global Hotel Companies<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Conquistar hoteles independientes<\/h2>\n\n\n\n

Los hoteles independientes todav\u00eda constituyen la mayor\u00eda de los hoteles en la mayor\u00eda de las regiones. Am\u00e9rica del Norte es la regi\u00f3n con mayor cantidad de hoteles de marca.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: STR, October 2020<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las cadenas hoteleras apuestan por sus marcas de franquicia “soft brands” para atraer a m\u00e1s hoteles independientes.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings, July 2022  Updated from The U.S. Hotel Ownership Landscape in 2021<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las cadenas hoteleras ofrecen reconocimiento de marca y, con ello, m\u00e1s reservas directas.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research, May 2021. Branded N = 48, Independent N = 59.  Reproduced from Hotel Direct Booking Outlook in 2021<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Para los hoteles independientes, la afiliaci\u00f3n a una marca tiene beneficios, pero tambi\u00e9n conlleva costos.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: HVS, U.S. Hotel Franchise Fee Guide 2020, January 2021<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Los Programas de Lealtad son Extremadamente Valiosos<\/h2>\n\n\n\n


Para muchas de las grandes cadenas hoteleras, los miembros de lealtad representan m\u00e1s de la mitad de todas las reservas de habitaciones.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source:<\/em> <\/em>Skift<\/em> Research<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>company<\/em> <\/em>\ufb01lings<\/em> <\/em>and<\/em> <\/em>earning<\/em> <\/em>calls,<\/em> <\/em>April<\/em> <\/em>2022 <\/em> <\/em>Reproduced<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>Travel <\/a><\/em>Loyalty<\/a><\/em> <\/a><\/em>Programs <\/a><\/em>Deep<\/a><\/em> Dive <\/a><\/em>2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Note: Marriott and Hyatt report on loyalty contribution to room nights, Hilton and Wyndham as a percentage of occupancy, and IHG as share of room revenue. Accor does not specify.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las contribuciones de los miembros a las reservas disminuyeron ligeramente durante la pandemia<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from franchise disclosure documents, April 2022  Reproduced from Travel Loyalty Programs Deep Dive 2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

A pesar de la pandemia, las bases de miembros continuaron creciendo a medida que los hoteles lanzaron tarjetas de cr\u00e9dito y a\u00f1adieron oportunidades de gasto y acumulaci\u00f3n de puntos fuera de los hoteles.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings, April 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

La contribuci\u00f3n de los programas de lealtad a los resultados de las empresas hoteleras tambi\u00e9n aument\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings, April 2022  Reproduced from Travel Loyalty Programs Deep Dive 2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

High Touch vs High Tech<\/strong><\/h2>\n\n\n\n


La mano de obra era un problema creciente antes, y sin duda lo es despu\u00e9s de la pandemia<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from FRED, June 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Los problemas laborales y los cambios en las preferencias de los hu\u00e9spedes ofrecen oportunidades para una mayor adopci\u00f3n de tecnolog\u00eda: hay un amplio margen para el crecimiento.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research Hotel Tech Benchmark<\/a>, July 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Modernizaci\u00f3n de la Tecnolog\u00eda Hotelera B2B<\/h2>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de a\u00f1os de poca innovaci\u00f3n, tecnolog\u00edas como los sistemas de gesti\u00f3n hotelera est\u00e1n experimentando una aceleraci\u00f3n en la innovaci\u00f3n tanto en el frente como en la parte trasera.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research Hotel Tech Benchmark<\/a>, November 2021<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Inversores externos y proveedores de viajes como Sabre y Amadeus ven oportunidades en la tecnolog\u00eda hotelera.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company \ufb01lings, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Hoteles Enfocados en la Sustentabilidad<\/h2>\n\n\n\n

La propiedad, la ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica y la segmentaci\u00f3n de precios tienen un impacto en las emisiones promedio por habitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: <\/em>Skift<\/em> Research <\/em>from<\/em> <\/em>CDP<\/em> <\/em>and<\/em> <\/em>company<\/em> <\/em>\ufb01lings,<\/em> <\/em>March<\/em> <\/em>2021 <\/em> <\/em>Reproduced<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>Sustainability<\/a><\/em> <\/a><\/em>in<\/a><\/em> <\/a><\/em>Travel<\/a><\/em> <\/a><\/em>2021:<\/a><\/em> <\/a><\/em>Emissions<\/a><\/em> <\/a><\/em>Benchmark<\/a><\/em> <\/a><\/em>of<\/a><\/em> <\/a><\/em>Six<\/a><\/em> <\/a><\/em>Global<\/a><\/em> <\/a><\/em>Hotel<\/a><\/em> <\/a><\/em>Companies<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Note: The CO2<\/sub>e metric is self-reported by hotel companies and not independently veri\ufb01ed. Scope 1 and 2 emissions only (registered as Scope 3 for Franchised Rooms).<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

El benchmark de Skift Research muestra que Accor tiene un mejor rendimiento que la competencia, mientras que Wyndham queda rezagado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: <\/em>Skift<\/em> Research <\/em>from<\/em> <\/em>CDP<\/em> <\/em>and<\/em> <\/em>company<\/em> <\/em>\ufb01lings,<\/em> <\/em>March<\/em> <\/em>2021 <\/em> <\/em>Reproduced<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>Sustainability<\/a><\/em> <\/a><\/em>in<\/a><\/em> <\/a><\/em>Travel<\/a><\/em> <\/a><\/em>2021:<\/a><\/em> <\/a><\/em>Emissions<\/a><\/em> <\/a><\/em>Benchmark<\/a><\/em> <\/a><\/em>of<\/a><\/em> <\/a><\/em>Six<\/a><\/em> <\/a><\/em>Global<\/a><\/em> <\/a><\/em>Hotel<\/a><\/em> <\/a><\/em>Companies<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Note:<\/em> <\/em>The<\/em> <\/em>CO<\/em>2<\/sub><\/em>e<\/em> <\/em>metric<\/em> is self-reported <\/em>by<\/em> <\/em>hotel<\/em> <\/em>companies<\/em> <\/em>and<\/em> <\/em>not<\/em> <\/em>independently<\/em> <\/em>veri\ufb01ed.<\/em> <\/em>Scope<\/em> <\/em>1-2<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>owned,<\/em> <\/em>leased<\/em> <\/em>and<\/em> <\/em>managed<\/em><\/p>\n\n\n\n

rooms and Scope 1-2 from franchised rooms reported as Scope 3 emissions. Wyndham actual emissions are based on OLM rooms only.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n


Los informes de sostenibilidad deben mejorar<\/h2>\n\n\n\n

La forma en que los hoteles informan sobre las emisiones tiene un gran impacto en c\u00f3mo son percibidos. Por ejemplo, IHG se centra en la reducci\u00f3n de las emisiones por habitaci\u00f3n ocupada, mientras que las emisiones reales contin\u00faan aumentando.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from CDP and company \ufb01lings, March 2021  Reproduced from Sustainability in Travel 2021: Emissions Benchmark of Six Global Hotel Companies<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Es necesario prestar m\u00e1s atenci\u00f3n a la informaci\u00f3n sobre las emisiones de alcance 3 (que incluyen las emisiones procedentes de los residuos). Son realmente los hu\u00e9spedes de Hilton mucho m\u00e1s derrochadores?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: <\/em>Skift<\/em> Research <\/em>from<\/em> <\/em>CDP<\/em> <\/em>and<\/em> <\/em>company<\/em> <\/em>\ufb01lings,<\/em> <\/em>March<\/em> <\/em>2021 <\/em> <\/em>Reproduced<\/em> <\/em>from<\/em> <\/em>Sustainability<\/a><\/em> <\/a><\/em>in<\/a><\/em> <\/a><\/em>Travel<\/a><\/em> <\/a><\/em>2021:<\/a><\/em> <\/a><\/em>Emissions<\/a><\/em> <\/a><\/em>Benchmark<\/a><\/em> <\/a><\/em>of<\/a><\/em> <\/a><\/em>Six<\/a><\/em> <\/a><\/em>Global<\/a><\/em> <\/a><\/em>Hotel<\/a><\/em> <\/a><\/em>Companies<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Los alquileres a corto plazo es un sector en crecimiento<\/h2>\n\n\n\n

Este tipo de alquileres superaron a los hoteles en t\u00e9rminos de ocupaci\u00f3n durante la mayor parte de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from Transparent and STR, August 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de una ca\u00edda al comienzo de la pandemia, la oferta de alquileres sigue creciendo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: AirDNA, May 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Se espera que los alquileres representen el 14% de los ingresos del sector de alojamiento en 2022, en comparaci\u00f3n con el 11% en 2019.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research, August 2022 \u00a0Reproduced from Global Accommodation Sector Market Estimates 2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Am\u00e9rica del Norte Sigue Siendo el Mercado m\u00e1s Importante<\/h2>\n\n\n\n

Am\u00e9rica es el mercado de alquiler m\u00e1s grande, pero regiones como Europa y Asia-Pac\u00edfico (APAC) tambi\u00e9n muestran un crecimiento s\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research, August 2022 \u00a0Reproduced from Global Accommodation Sector Market Estimates 2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Para Airbnb, m\u00e1s de la mitad de sus reservas brutas provienen de Norteam\u00e9rica desde el inicio de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company \ufb01lings, August 2022 \u00a0Reproduced from Global Accommodation Sector Market Estimates 2022<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

En Estados Unidos, la demanda se desplaz\u00f3 hacia ubicaciones m\u00e1s rurales y de resorts durante la pandemia y esto persisti\u00f3 en 2022.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: AirDNA, October 2022<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las Reservas se Est\u00e1n Trasladando en L\u00ednea<\/h2>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de la pandemia, las reservas de alquileres en l\u00ednea se alejan cada vez m\u00e1s de las reservas fuera de l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research estimates, May 2021
Reproduced from Impact of COVID-19 on the Short-Term Rental Market<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las 5 principales plataformas de reservas est\u00e1n experimentando una evoluci\u00f3n diferente, con Tripadvisor en declive, mientras que Airbnb se distancia de la competencia.<\/p>\n\n\n\n

Short-Term Rentals Bookings Made on Top 5 Platforms ($ billion)<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company filings and estimates, May 2021
Reproduced from Impact of COVID-19 on the Short-Term Rental Market<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

El Sector de Alquiler se est\u00e1 Profesionalizando cada vez m\u00e1s<\/h2>\n\n\n\n

Casi el 60% de las reservas en Airbnb son para anfitriones con m\u00faltiples listados en la plataforma, lo que destaca la importancia de los anfitriones profesionales.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from Transparent, December 2020<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Los gestores de alquiler profesionales superan a los peque\u00f1os anfitriones: mayores ingresos, estancias m\u00e1s largas y ventanas de reserva m\u00e1s amplias.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Beyond, June 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

La tecnolog\u00eda del alquiler crece en paralelo con Airbnb y compa\u00f1\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

El sector de alquiler, y la tecnolog\u00eda que lo respalda, ha experimentado un fuerte aumento en la inversi\u00f3n en l\u00ednea con el crecimiento de Airbnb.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from AngelList.co and SEC filings, March 2018<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

El uso de la tecnolog\u00eda de alquiler crece en l\u00ednea con el tama\u00f1o de la cartera administrada, lo que pone a\u00fan m\u00e1s de manifiesto la tendencia a la profesionalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Transparent and Rentals United, Global Vacation Rental Report 2022, July 2022
Reproduced from The Great Merging in the Hotel and Rental Tech Sectors 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las inversiones en proveedores de tecnolog\u00eda de alquiler entre empresas (B2B) se est\u00e1n recuperando a medida que salimos de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research based on analysis of Skift.com reporting on rental tech investments, April 2022
Reproduced from The Great Merging in the Hotel and Rental Tech Sectors 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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La Conectividad Global Impulsa los Viajes en L\u00ednea<\/h2>\n\n\n\n

La transici\u00f3n de lo offline a lo online es un fen\u00f3meno global, con una nueva ola que proviene del mundo emergente.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from World Bank and Our World in Data, September 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las reservas por m\u00f3vil impulsan las reservas en l\u00ednea<\/h2>\n\n\n\n

El uso de dispositivos m\u00f3viles en los mercados en desarrollo ha superado al mundo desarrollado, impulsando el futuro de las reservas de viajes en l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from SimilarWeb, D-Edge, Euromonitor International, Hotrec Hospitality Europe, iResearch Global, Statista, and Phocuswright, October 2021
Reproduced from Mobile Commerce in Travel: A Global Perspective<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Si bien Asia-Pac\u00edfico es l\u00edder en la adopci\u00f3n de la reserva a trav\u00e9s del m\u00f3vil, Europa y Am\u00e9rica del Norte no se quedan atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skyscanner, October 2021
Reproduced from Mobile Commerce in Travel: A Global Perspective<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las Agencias de Viajes en L\u00ednea han sido Ganadoras a Largo Plazo, Aprovechando la Ola Global de Adopci\u00f3n Digital<\/h2>\n\n\n\n


Las agencias de viajes en l\u00ednea (OTAs) han experimentado 20 a\u00f1os de crecimiento de dos d\u00edgitos impulsado por el aumento secular de las reservas en l\u00ednea. El a\u00f1o 2020 fue el primer a\u00f1o de declive. \u00bfQu\u00e9 depara el futuro para los sitios de reservas en l\u00ednea?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company filings, September 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Grandes Agencias de Viajes en L\u00ednea por Reservas Brutas<\/h2>\n\n\n\n

El mercado de las agencias de viajes en l\u00ednea se concentra en los primeros puestos. Las cuatro mayores OTA generan reservas en una magnitud superior a la de sus competidoras m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company filings and Capital IQ, September 2022
Updated from Online Travel Agency Factbook 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

laS PRINCIPALES ota\u00b4S por Ingresos<\/h2>\n\n\n\n

Los hoteles son, por mucho, el producto de viaje que genera las comisiones m\u00e1s altas. Esto le otorga a Booking Holdings una ventaja significativa en ingresos sobre Trip.com, que tiene un gran negocio de aerol\u00edneas, a pesar de que ambos generan reservas brutas similares.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company filings and Capital IQ, September 2022
Updated from Online Travel Agency Factbook 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Online Travel and Distribution Market Size<\/h2>\n\n\n\n

Si bien las agencias de viajes en l\u00ednea generan reservas brutas sustanciales, esto debe ser ajustado por las tasas de comisi\u00f3n, lo que convierte al sector en uno de menor tama\u00f1o en t\u00e9rminos de ingresos en comparaci\u00f3n con hoteles o aerol\u00edneas. Los ingresos no comisionables (por ejemplo, anuncios de metab\u00fasqueda de viajes, tarifas de conectividad de GDS) no deben subestimarse y pueden ser tan grandes como el monto de comisiones en d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company filings and Capital IQ, September 2022
Updated from Online Travel Agency Factbook 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Las ota’s Todav\u00eda no han Logrado Recuperarse por Completo a los Niveles Previos a la Pandemia<\/h2>\n\n\n\n

Airbnb, aprovechando el aumento de la demanda de alquileres a corto plazo relacionada con la pandemia de Covid-19, es la \u00fanica agencia de viajes en l\u00ednea que ha logrado aumentar sus ingresos por encima de los niveles de 2019.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company filings and Capital IQ, September 2022
Updated from Online Travel Agency Factbook 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Atraer Tr\u00e1fico Directo es la Principal Consideraci\u00f3n T\u00e1ctica para la Mayor\u00eda de las Agencias de Viajes en L\u00ednea<\/h2>\n\n\n\n

Airbnb, con su oferta de productos \u00fanica, tiene el mayor tr\u00e1fico directo de sitios web en el espacio de viajes en l\u00ednea, por mucho.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Similarweb, December 2021
Reproduced from Online Travel Agency Factbook 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

El Gasto Efectivo en Marketing es la Clave del \u00c9xito en el Sector de Viajes en L\u00ednea<\/h2>\n\n\n\n

Las agencias de viajes en l\u00ednea utilizan el marketing para obtener una gran parte de su tr\u00e1fico. Ser rentables en t\u00e9rminos de costos de marketing mientras compiten entre s\u00ed y con otros proveedores de viajes es crucial para la rentabilidad de las agencias de viajes en l\u00ednea. Airbnb, con su alta participaci\u00f3n de tr\u00e1fico directo, destina una parte notablemente menor de sus ingresos al marketing en comparaci\u00f3n con Expedia Group y Booking Holdings.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company filings and Capital IQ, September 2022
Updated from Online Travel Agency Factbook 2022<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Advertising Expense at Big Two Online Booking Sites ($M)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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<\/p>\n\n\n\n

Expedia Group y Booking Holdings juntos gastan miles de millones de d\u00f3lares anualmente en publicidad. Son algunos de los comercializadores m\u00e1s grandes y sofisticados del mundo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Google Ocupa un Lugar Destacado en el inicio del Embudo de Viajes en L\u00ednea<\/h2>\n\n\n\n

La importancia de Google en el espacio de viajes en l\u00ednea ha crecido a\u00fan m\u00e1s durante la pandemia. Estimamos que la mayor\u00eda de los presupuestos publicitarios de Expedia Group y Booking Holdings se gastan en Google.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company filings, April 2022
Reproduced from A Deep Dive Into Google\u02bcs Impact on Travel 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Estimamos que Booking y Expedia est\u00e1n invirtiendo conjuntamente un 16% de sus ingresos combinados en publicidad en Google. Esto representa un aumento del 13% en 2019. Airbnb invirti\u00f3 una proporci\u00f3n similar de sus ingresos en 2019, pero se destaca por haber reducido significativamente su dependencia de Google, incluso cuando Expedia y Booking se apoyaron m\u00e1s en la plataforma.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company filings, April 2022
Reproduced from A Deep Dive Into Google\u02bcs Impact on Travel 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Estimamos que el sector de viajes gast\u00f3 casi $9 mil millones en publicidad en Google en 2021, una cifra inferior a los $12.5 mil millones en 2019. Los sitios de viajes en l\u00ednea representan una gran parte de ese gasto, pero no se deben pasar por alto las aerol\u00edneas y los hoteles.<\/p>\n\n\n\n

Estimated Performance Advertising (SEM + Meta) Spent on Google, $M<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company filings, April 2022
Reproduced from A Deep Dive Into Google\u02bcs Impact on Travel 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Los Motores de B\u00fasqueda de Viajes Especializados se Enfrentan a Desaf\u00edos por Parte de Google<\/h2>\n\n\n\n

Sitios de metab\u00fasqueda de viajes especializados como Kayak, Trivago y Tripadvisor est\u00e1n enfrentando dificultades debido al crecimiento de Google Travel. Datos de Similarweb sugieren que Google est\u00e1 ganando cuota de mercado en t\u00e9rminos de tr\u00e1fico en comparaci\u00f3n con los cinco principales sitios de metab\u00fasqueda de viajes en los Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: SimilarWeb, April 2022
Reproduced from A Deep Dive Into Google\u02bcs Impact on Travel 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

La metab\u00fasqueda de viajes est\u00e1 luchando por diversificar su base de clientes. Tanto Trivago como Tripadvisor, por ejemplo, obtienen la mayor\u00eda de sus ingresos de metab\u00fasqueda de solo Expedia y Booking. Esta concentraci\u00f3n de clientes crea un riesgo importante si estas agencias de viajes en l\u00ednea contin\u00faan desplazando su gasto en publicidad hacia Google.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from company filings, April 2022
Reproduced from A Deep Dive Into Google\u02bcs Impact on Travel 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

La Creciente Comoditizaci\u00f3n de las OTA’s Requiere Innovaci\u00f3n y Diferenciaci\u00f3n de Productos, como las Suscripciones<\/h2>\n\n\n\n

Creemos que una de las principales causas del bajo tr\u00e1fico directo en las OTAs es la falta de diferenciaci\u00f3n de productos entre los sitios. Esto obliga a los sitios de reservas a invertir en marketing, lo que a su vez los hace depender del juego de Google. El sector necesita innovaci\u00f3n para impulsar el tr\u00e1fico directo. El programa de membres\u00eda de viajes pagados “Prime” de eDreams es un buen ejemplo de esto.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Source: Skift Research from company filings, July 2022
Reproduced from Subscriptions and Memberships in Travel 2022
Note: FY 2019 and 2020 as share of flight revenue, FY 2021 and 2022 is total cash revenue.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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Los Agentes de Viajes Tradicionales Encuentran un Nuevo Nicho como “Asesores”<\/h2>\n\n\n\n

El empleo en el sector ha disminuido considerablemente desde su punto m\u00e1ximo antes de Internet. Es la otra cara de la moneda del crecimiento masivo de las agencias de viajes en l\u00ednea durante dos d\u00e9cadas. Sin embargo, aunque sea un sector m\u00e1s peque\u00f1o, los informes de la muerte del agente de viajes han sido muy exageradas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from Bureau of Labor Statistics, August 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Los asesores de viajes est\u00e1n muy solicitados, seg\u00fan un organismo del sector. El deseo de una conexi\u00f3n humana y un servicio personalizado en un momento de gran incertidumbre sobre los viajes est\u00e1 impulsando el inter\u00e9s por las agencias de viajes. momento de gran incertidumbre en torno a los viajes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: ABTA Consumer Sentiment Research, May 2022. N = 500<\/p>\n\n\n\n

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En ciertos mercados, es como si los a\u00f1os 90 nunca hubieran terminado. Por ejemplo, al reservar cruceros, la mayor\u00eda de los viajes se venden a trav\u00e9s de agentes de viajes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: CLIA, 2021 State of the Cruise Industry Outlook, 2021<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Incluso los Gigantes en L\u00ednea se Est\u00e1n Dando Cuenta de la Necesidad de Invertir en Establecimientos F\u00edsicos<\/h2>\n\n\n\n

Trip.com considera que el canal de ventas offline es importante. Es un retorno a los d\u00edas antiguos de las agencias de viajes en las calles principales, pero tambi\u00e9n es un factor diferenciador importante que Trip.com utiliza al competir contra otras agencias de viajes en l\u00ednea.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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<\/p>\n“Estamos expandiendo nuestra presencia offline para abrir tiendas f\u00edsicas junto con nuestros socios comerciales y as\u00ed atender a nuestros usuarios que prefieren una experiencia en persona. En nuestras tiendas f\u00edsicas, brindamos a los usuarios servicios integrales, como consultas de viajes y otros servicios de apoyo y asistencia local. Adem\u00e1s, nuestras tiendas f\u00edsicas se est\u00e1n expandiendo a ciudades de nivel inferior en China para abarcar una base de usuarios con diferentes h\u00e1bitos de compra y consumo, experiencias y necesidades.”<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Trip.com company filings, December 2021<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Operadores Tur\u00edsticos: un Grupo Diverso<\/h2>\n\n\n\n

Puede ser dif\u00edcil definir exactamente qu\u00e9 hace un operador tur\u00edstico estos d\u00edas, pero en esencia, son empresas de viajes que agrupan dos o m\u00e1s componentes de un viaje, como vuelos, alojamiento, actividades, gu\u00edas y transporte local. Los tres principales grupos de operadores tur\u00edsticos son los grupos de tours organizados, los tours basados en itinerarios y los cruceros en peque\u00f1os barcos (distintos de los grandes cruceros que se tratan en una secci\u00f3n aparte).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research, October 2021
Reproduced from Multi-Day Tour Operators 2021: Reshaping Supply Chains and Distribution<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Nuestro modelo de la cadena de operadores tur\u00edsticos consta de tres capas. Comienza con el suministro de productos b\u00e1sicos de viaje, como hoteles, vuelos, trenes y coches. Algunos operadores tur\u00edsticos totalmente integrados son propietarios de su propia aerol\u00ednea de ch\u00e1rter o propiedades de resorts. Utilizando estos “materiales b\u00e1sicos”, las compa\u00f1\u00edas de tours “ensamblan” viajes \u00fanicos tomando bloques de construcci\u00f3n de otros proveedores de viajes y agregando una capa adicional de valor agregado intangible.<\/p>\n\n\n\n

Para algunos operadores de paquetes tur\u00edsticos, el valor agregado radica en los ahorros y la conveniencia de la combinaci\u00f3n de servicios. Para los tours basados en itinerarios, el valor proviene de una capa adicional de curaci\u00f3n de destinos y experiencia en el pa\u00eds visitado.<\/p>\n\n\n\n

La capa final es la de distribuci\u00f3n. Los tres canales principales son directo, a trav\u00e9s de sitios de reserva en l\u00ednea y agencias de viajes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research, October 2021
Reproduced from Multi-Day Tour Operators 2021: Reshaping Supply Chains and Distribution<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Los Operadores Tur\u00edsticos, Entre los M\u00e1s Afectados por la Pandemia, Siguen Luchando por Recuperarse y Volver a Ponerse en Pie<\/h2>\n\n\n\n

El sector de los operadores tur\u00edsticos, hist\u00f3ricamente enfocado en los viajes internacionales, fue uno de los m\u00e1s afectados por los cierres globales. La recuperaci\u00f3n a\u00fan se encuentra en etapas tempranas. TUI est\u00e1 alcanzando aproximadamente el 60% de los ingresos de 2019 hasta la segunda mitad de 2022, lo cual es el rendimiento m\u00e1s s\u00f3lido de las tres principales compa\u00f1\u00edas mencionadas a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company filings, October 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Los turoperadores de viajes de varios d\u00edas siguieron viendo un 66% menos de hu\u00e9spedes en 2021 en comparaci\u00f3n con 2019. Asia y \u00c1frica son las regiones m\u00e1s afectadas; Centroam\u00e9rica y el Caribe son las de mejor desempe\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Adventure Travel Trade Association, \u201cAdventure Travel Industry Snapshot\u201d, May 2022<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

El Impulso de la Pandemia por el Distanciamiento Social Afect\u00f3 los Viajes en Grupo \u00bfVolver\u00e1n a Surgir a Medida que Superemos el COVID?<\/h2>\n\n\n\n

En el Reino Unido, un baluarte mundial de los viajes en paquete, los viajes independientes ganaron participaci\u00f3n de mercado durante la pandemia. Los tours en paquete disminuyeron del 46% de los viajes en el Reino Unido en 2019 al 34% en 2021.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Source: Skift Research from ONS Travelpac, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Luz al Final del T\u00fanel: los Operadores Tur\u00edsticos se Est\u00e1n Recuperando Bien en 2022<\/h2>\n\n\n\n

Las tasas de ocupaci\u00f3n promedio de los viajes mejoraron en la mayor\u00eda de los principales mercados, como Am\u00e9rica del Norte, Europa y Am\u00e9rica del Sur. Las disminuciones en otras regiones fueron marginales. Esto es una se\u00f1al positiva de que podr\u00edamos haber alcanzado un punto de inflexi\u00f3n y los viajeros est\u00e1n regresando a los tours de varios d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Adventure Travel Trade Association, \u201cAdventure Travel Industry Snapshot\u201d, May 2022<\/p>\n\n\n\n

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Luz al Final del T\u00fanel: los Operadores Tur\u00edsticos se Muestran Optimistas en 2022<\/h2>\n\n\n\n

Los operadores y agentes de viajes finalmente est\u00e1n comenzando a ver aumentos en el gasto en tours por encima de los niveles de 2019 a medida que la demanda de viajes guiados regresa.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Data is for Tour Brands at TTC (The Travel Corporation)<\/p>\n\n\n\n

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Una gran parte del aumento en el gasto que los operadores tur\u00edsticos est\u00e1n experimentando se debe a que los consumidores se est\u00e1n dando un capricho con mejoras, como una estad\u00eda m\u00e1s larga o alojamientos m\u00e1s lujosos, como parte de una oleada de gastos de “viajes de venganza”.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Travel Edge, an agency with travel advisors throughout Canada, the United States, and Bermuda that specializes in luxury travel with teams dedicated to leisure travel, business travel and private-guided tours<\/p>\n\n\n\n

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Los Operadores Tur\u00edsticos est\u00e1n Compitiendo para Desarrollar Herramientas Digitales Modernas<\/h2>\n\n\n\n
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Muchos operadores tur\u00edsticos han sido lentos en adoptar herramientas digitales que consideramos est\u00e1ndar en muchas otras industrias. Solo el 62% de los operadores de tours de aventura encuestados tienen un sistema de reservas en l\u00ednea que acepta tarjetas de cr\u00e9dito, lo cual es un gran impedimento para el comercio electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n

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Q: Does your organization have an online reservation system that accepts credit cards?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Source: Adventure Travel Trade Association, \u201cAdventure Travel Industry Snapshot\u201d, May 2022. N = 146<\/p>\n\n\n\n

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Intrepid Travel ha pasado de una estrategia de marketing basada en folletos impresos a una estrategia totalmente digital como parte de la remodelaci\u00f3n de su sitio web en 2021. La eliminaci\u00f3n de los m\u00e1s de un mill\u00f3n de folletos que imprim\u00edan y enviaban por correo cada a\u00f1o no solo marc\u00f3 una parte fundamental de su cambio en l\u00ednea, sino que tambi\u00e9n tuvo beneficios en t\u00e9rminos de emisiones de carbono y reducci\u00f3n de residuos.<\/p>\n\n\n

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Source: Intrepid Travel Annual Report, 2021<\/p>\n\n\n\n

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La lenta adopci\u00f3n de plataformas de comercio electr\u00f3nico modernas de primera mano significa que el sector de los operadores tur\u00edsticos depende en gran medida de canales de distribuci\u00f3n de terceros y ventas offline.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Adventure Travel Trade Association, \u201cAdventure Travel Industry Snapshot\u201d, May 2022. N = 146<\/p>\n\n\n\n

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Los Tours son uno de los \u00daltimos Grandes Mercados de Viajes que se Mantienen Principalmente Offline<\/h2>\n\n\n\n

Ante la falta de una fuerte presencia digital directa de primera mano, se est\u00e1n creando plataformas de comercio electr\u00f3nico de terceros para aprovechar el cambio hacia el entorno en l\u00ednea en los tours de varios d\u00edas. Estas empresas esperan repetir el \u00e9xito que los sitios de reserva han logrado en otros mercados importantes.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research, October 2021
Reproduced from Multi-Day Tour Operators 2021: Reshaping Supply Chains and Distribution<\/p>\n\n\n\n

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Los Tours de un d\u00eda Fueron Duramente Afectados por la Pandemia en 2020. Sin embargo, se Espera una Recuperaci\u00f3n Completa para el a\u00f1o 2023<\/h2>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de caer un 77% debido a la pandemia, los tours y actividades est\u00e1n experimentando una recuperaci\u00f3n constante. Actualmente, se ha recuperado aproximadamente tres cuartas partes de la industria y se espera que alcance los niveles de 2019 para el a\u00f1o 2023.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Arival and TUI Musement, \u201cTUI Factbook\u201d, May 2022<\/p>\n\n\n\n

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Tours y Actividades: : un sector muy fragmentado<\/h2>\n\n\n\n

Los operadores grandes en el sector de tours y actividades son raros. Menos del 2% de todas las actividades atienden a m\u00e1s de 50,000 clientes, aunque representan poco m\u00e1s de la mitad de las reservas globales. Los tours y actividades son fundamentalmente un sector fragmentado, con peque\u00f1os operadores que atienden a menos de 5,000 clientes, lo que representa el 86% de todos los proveedores de tours y actividades.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Arival, \u201cThe Experience Revolution – Global Market Overview\u201d, 2020<\/p>\n\n\n\n

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Las Actividades y Tours Todav\u00eda se Venden Principalmente de Forma Offline<\/h2>\n\n\n\n

Los tours y actividades pueden ser uno de los \u00faltimos sectores de viajes que se mantienen principalmente offline (junto con los tours de varios d\u00edas). La abrumadora mayor\u00eda de las ventas se realizan offline, y muchas incluso se realizan en persona en instalaciones f\u00edsicas.<\/p>\n\n\n\n

Tours & Activities Sales Channel<\/strong><\/p>\n\n\n

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Source: Arival, \u201cThe Experience Revolution – Global Market Overview\u201d, 2020<\/p>\n\n\n\n

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Un Sector Fragmentado y Offline tiene el Potencial de Convertirse en una Mina de Oro para el Mercado de Viajes en L\u00ednea<\/h2>\n\n\n\n

En muchos aspectos, el sector de tours y actividades se asemeja al sector hotelero en 2001. Existe una larga cola altamente fragmentada de negocios, en su mayor\u00eda offline. Aunque las comisiones son m\u00e1s peque\u00f1as que en el sector hotelero, muchas plataformas de reservas en l\u00ednea ven un potencial para digitalizar este espacio.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company websites, September 2022<\/p>\n\n\n\n

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Viator ha aumentado sus actividades, pero ha perdido participaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Viator fue uno de los pioneros en el mercado de reservas en l\u00ednea de tours y actividades. Siguen teniendo el mayor cat\u00e1logo en l\u00ednea en comparaci\u00f3n con otros, pero su participaci\u00f3n relativa en el mercado ha disminuido a medida que el mercado se ampl\u00eda y nuevos competidores entran en escena.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company websites, September 2020<\/p>\n\n\n\n

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Expedia ha Logrado Ganar Participaci\u00f3n de Mercado Frente a Viator y GetYourGuide en Importantes Ciudades<\/h2>\n\n\n\n

El an\u00e1lisis de Skift Research sugiere que antes de la pandemia, Expedia era la plataforma que m\u00e1s agresivamente agregaba inventario, al menos en los principales destinos tur\u00edsticos entre los 100 primeros.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company websites, September 2020<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfEl tama\u00f1o importa? Pasando de Inventario a Descubrimiento<\/h2>\n\n\n\n

Es posible que estemos dejando atr\u00e1s la era en la que la cantidad de listados era el factor determinante clave para el \u00e9xito en el espacio de tours y actividades. Muchas plataformas en l\u00ednea de T&A est\u00e1n cambiando su enfoque, alej\u00e1ndose de la disponibilidad pura de inventario y centr\u00e1ndose m\u00e1s en impulsar la demanda del consumidor a trav\u00e9s de una mayor conciencia y una mejor curaci\u00f3n\/descubrimiento de tours. Airbnb tiene la intenci\u00f3n de volver a ingresar al espacio con \u00e9nfasis en la calidad en lugar de la cantidad.<\/p>\n\n\n\n

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“El activo m\u00e1s importante en la vida de las personas no es su hogar, es su tiempo”. Airbnb lanz\u00f3 Experiences a finales de 2016 y est\u00e1bamos obteniendo millones de reservas al a\u00f1o\u2026 cuando de repente todo se detuvo debido a la pandemia. Ahora Experiences ha vuelto a los niveles anteriores a la pandemia y no hemos realizado muchas inversiones en ello\u2026 En los pr\u00f3ximos uno o dos a\u00f1os, realizaremos inversiones importantes en Experiences. Creo que eso forma parte del pr\u00f3ximo cap\u00edtulo de Airbnb. As\u00ed que est\u00e9n atentos. Creo que habr\u00e1 una actualizaci\u00f3n del producto en el futuro”<\/em><\/p>
Brian Chesky, CEO y fundador de Airbnb en el Skift Global Forum 2022.<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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“Si no se Puede Viajar, se Puede Transmitir en Vivo”<\/h2>\n\n\n\n

\u00bfPodr\u00eda la transmisi\u00f3n en vivo ser la pr\u00f3xima gran innovaci\u00f3n en los viajes? HeyGo es una plataforma en l\u00ednea que permite a los gu\u00edas locales transmitir en vivo recorridos por su ciudad. Los espectadores pueden dar propinas a sus gu\u00edas. La transmisi\u00f3n en vivo tiene potencial tanto para descubrir nuevos destinos como para la monetizaci\u00f3n directa digital de los tours. HeyGo est\u00e1 experimentando con la pr\u00f3xima etapa de digitalizaci\u00f3n, marketing y descubrimiento para el sector de tours y actividades.<\/p>\n\n\n

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Source: HeyGo, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Las Compa\u00f1\u00edas de Cruceros fueron Duramente Golpeadas por la Pandemia<\/h2>\n\n\n\n

Las l\u00edneas de cruceros fueron quiz\u00e1s el sector m\u00e1s afectado por la pandemia de Covid-19. Los ingresos han tardado en recuperarse, y las cuatro principales l\u00edneas de cruceros apenas han recuperado el 12% de sus niveles previos a la pandemia en 2021. Sin embargo, todas est\u00e1n experimentando un aumento significativo en los ingresos en 2022, y se espera que los ingresos se acerquen a una recuperaci\u00f3n casi total para Carnival y Royal Caribbean a fines de 2022.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company filings, September 2022
Note: MSC Cruises does not provide quarterly earnings reports.<\/p>\n\n\n\n

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El volumen de pasajeros de cruceros se est\u00e1 recuperando y casi se duplic\u00f3 en 2021 en comparaci\u00f3n con 2020. Sin embargo, la industria a\u00fan tiene un largo camino por recorrer para recuperar los casi 30 millones de pasajeros que atendi\u00f3 en 2019.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Cruise Market Watch, 2022<\/p>\n\n\n\n

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Los Cruceros son Particularmente Populares en Norteam\u00e9rica<\/h2>\n\n\n\n

Los cruceros siguen siendo una industria muy centrada en Estados Unidos. Sin embargo, los pasajeros europeos tienen una presencia s\u00f3lida y Asia est\u00e1 experimentando un r\u00e1pido crecimiento.<\/p>\n\n\n\n

Origin of Cruise Passengers (million) – 2019<\/strong><\/p>\n\n\n

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Source: CLIA, 2021 State of the Cruise Industry Outlook, 2021<\/p>\n\n\n\n

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Pero la Diversificaci\u00f3n Internacional est\u00e1 en Marcha<\/h2>\n\n\n\n

La participaci\u00f3n de Norteam\u00e9rica en el volumen mundial de pasajeros est\u00e1 disminuyendo a medida que el sector de los cruceros ampl\u00eda su presencia mundial. La importancia de Asia-Pac\u00edfico para los cruceros es cada vez mayor y es probable que siga impulsando esta tendencia.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Cruise Market Watch, 2022<\/p>\n\n\n\n

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La Ca\u00edda en el Alquiler de Autos Durante la Pandemia fue Limitada<\/h2>\n\n\n\n

Comparado con la mayor\u00eda de los otros sectores de viajes, la industria de alquiler de autos fue relativamente resistente durante la pandemia. Los ingresos de las aerol\u00edneas disminuyeron un 69% en 2020, los ingresos de los hoteles un 52%, mientras que los ingresos del alquiler de autos cayeron “solo” un 35%.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company filings, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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El Alquiler de Autos se Benefici\u00f3 de la Popularidad de los Autom\u00f3viles<\/h2>\n\n\n\n

Debido a la naturaleza de la pandemia, las personas prefirieron viajar en veh\u00edculos privados, lo que impuls\u00f3 el uso de autom\u00f3viles para vacaciones. Seg\u00fan las encuestas de Skift Research en Estados Unidos, el autom\u00f3vil sigue representando alrededor del 80% de los viajes realizados.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research U.S. Travel Tracker, January 2020 – July 2022<\/p>\n\n\n\n

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Las reservas de d\u00edas de alquiler de Veh\u00edculos Sigue Estando por Debajo de los Niveles de 2019<\/h2>\n\n\n\n

Si bien a\u00fan no ha vuelto a los niveles de 2019, los ingresos por alquiler de autom\u00f3viles han experimentado un fuerte crecimiento desde el inicio de la pandemia. Las ventas de d\u00edas de alquiler de veh\u00edculos de Booking Holdings volvieron al 76% de los niveles de 2019 en el segundo trimestre de 2022.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company filings, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Compa\u00f1\u00edas de Alquiler de Autos m\u00e1s Grandes<\/h2>\n\n\n\n

Enterprise Holdings, con sus marcas Enterprise, National y Alamo, es de lejos la compa\u00f1\u00eda de alquiler m\u00e1s grande en t\u00e9rminos de ingresos. Hertz present\u00f3 una solicitud de quiebra durante la pandemia, pero desde entonces se ha reestructurado y se ha recuperado, apostando fuertemente por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from company filings and CapitalIQ, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Problemas de Suministro y Altos Precios<\/h2>\n\n\n\n

La inflaci\u00f3n de precios en el sector de alquiler de autos refleja la gran escasez de oferta que est\u00e1 experimentando el sector. Las empresas vendieron una gran parte de sus flotas durante la pandemia y ahora tienen dificultades para expandirse debido a la escasez de chips y la guerra en Ucrania.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from U.S. Bureau of Labor Statistics, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Con la escasez de autom\u00f3viles y la creciente demanda, los precios est\u00e1n por las nubes. Los datos de CarTrawler muestran que las tarifas de alquiler de autom\u00f3viles en Estados Unidos para los usuarios nacionales e internacionales est\u00e1n muy por encima de los niveles de 2019. Esto probablemente ser\u00e1 una tendencia a largo plazo, ya que la demanda contin\u00faa superando las cadenas de suministro de los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

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Las Compa\u00f1\u00edas de Viajes P\u00fablicas han Quedado Rezagadas en el Mercado desde la Pandemia<\/h2>\n\n\n\n

Como era de esperar, las acciones de la industria de viajes cotizadas en bolsa han quedado rezagadas en comparaci\u00f3n con el mercado en general desde la pandemia. El sector de acciones de la industria viajes, considerado en su conjunto, experiment\u00f3 una disminuci\u00f3n del 54% en marzo de 2020. Desde esos m\u00ednimos, el sector de viajes ha tenido un rendimiento similar a los \u00edndices generales de acciones. Sin embargo, el sector todav\u00eda se encuentra un 30% por debajo de su m\u00e1ximo anterior a la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from Capital IQ, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Las acciones de la industria de viajes tuvieron un saludable rendimiento del 15% en 2019. Sin embargo, eso fue totalmente borrado por la pandemia. Despu\u00e9s de lograr un modesto retorno anual del 6% en 2021, la industria de viajes ha experimentado una disminuci\u00f3n del 16% en lo que va del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from Capital IQ, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Los fondos de las Compa\u00f1\u00edas de Viajes P\u00fablicas a\u00fan no se han Recuperado por Completo<\/h2>\n\n\n\n

Las 237 compa\u00f1\u00edas de viajes p\u00fablicas reportaron un ingreso total de $598 mil millones para el per\u00edodo de doce meses finalizado el 30 de junio de 2022. Sin embargo, al observar este ingreso indexado por a\u00f1o, se evidencia el da\u00f1o duradero causado por el coronavirus. Los ingresos de la industria de viajes cayeron un 61% en 2020. Los ingresos se estabilizaron en 2021, pero solo crecieron un 13% con respecto a ese a\u00f1o. Las tasas de crecimiento son mucho m\u00e1s saludables este a\u00f1o, ya que, para el per\u00edodo de doce meses finalizado el 30 de junio de 2022, los ingresos por viajes aumentaron un 55% en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Travel Industry Revenue, Indexed<\/strong><\/p>\n\n\n

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El Capital de Riesgo Regresa con Fuerza al Sector de los Viajes<\/h2>\n\n\n\n

El sector de los viajes atrajo $8.6 mil millones de capital de riesgo en 2021, un aumento del 73% en comparaci\u00f3n con 2020. Esto sit\u00faa a la industria casi completa, alcanzando el 90% de los niveles de 2019 y superando cualquier a\u00f1o anterior a 2018. Seguimos el rastro de 422 nuevos acuerdos en 2021, lo que nos sit\u00faa por encima de los niveles de 2019, aunque la industria a\u00fan se encuentra por debajo del r\u00e9cord de financiamientos que vimos durante 2014-2018.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from Crunchbase, February 2022
Reproduced from Venture Investment Trends in Travel 2022<\/p>\n\n\n\n

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La Cantidad de Acuerdos en Etapas Tempranas Creci\u00f3 por Primera vez en 5 a\u00f1os: \u00bfun Signo de que la Pandemia Indujo la Innovaci\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n

La tendencia hacia acuerdos en etapas m\u00e1s avanzadas se revirti\u00f3 en 2021. Surgi\u00f3 una nueva ola de startups en etapas tempranas (Serie A o m\u00e1s j\u00f3venes), lo cual creemos que refleja la innovaci\u00f3n y energ\u00eda que llega al sector de los viajes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from Crunchbase, February 2022
Reproduced from Venture Investment Trends in Travel 2022<\/p>\n\n\n\n

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Asia Recuper\u00f3 el Primer Lugar como la Regi\u00f3n de Viajes con Mayor Inversi\u00f3n de Capital de Riesgo en 2021<\/h2>\n\n\n\n

Asia-Pac\u00edfico se recuper\u00f3 de manera s\u00f3lida y volvi\u00f3 a ocupar su lugar previo a la pandemia como la regi\u00f3n m\u00e1s grande en t\u00e9rminos de financiamiento de capital de riesgo para viajes en el mundo, con casi $3.5 mil millones recaudados este a\u00f1o, un aumento de aproximadamente el 270% en comparaci\u00f3n con 2020. Curiosamente, esto se logr\u00f3 sin un gran respaldo por parte de China, que normalmente es el mercado de capital de riesgo m\u00e1s grande para viajes en Asia-Pac\u00edfico. Este a\u00f1o, grandes acuerdos realizados en Corea del Sur (Yanolja) y Malasia apoyaron a la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from Crunchbase, February 2022
Reproduced from Venture Investment Trends in Travel 2022<\/p>\n\n\n\n

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Tem\u00e1ticas de Inversi\u00f3n en Startups de Viajes<\/h2>\n\n\n\n

Los datos a continuaci\u00f3n agrupan las rondas de financiamiento de startups destacadas en la industria de viajes por a\u00f1o, y muestran que en 2021 hubo un aumento significativo de la inversi\u00f3n en mejorar la capacidad digital y la infraestructura de transporte en el sector de viajes. Sin embargo\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from Crunchbase, February 2022
Reproduced from Venture Investment Trends in Travel 2022
Note: Data only counts travel companies that raised a round of at least $10M over the last 3 years.<\/p>\n\n\n\n

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Cuando medimos el capital de riesgo acumulado a lo largo de la vida de una startup (en lugar de solo las rondas de financiamiento recientes en el gr\u00e1fico anterior), los datos muestran que a largo plazo, los Alojamientos Alternativos y la Clase Media Global han sido los temas clave que impulsan las startups de viajes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from Crunchbase, February 2022
Reproduced from Venture Investment Trends in Travel 2022
Note: Data only considers travel companies that raised a round of at least $10M over the last 3 years. As opposed to prior chart, this one looks back over each startup\u02bcs whole lifetime.<\/p>\n\n\n\n

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El Turismo ha Crecido al Mismo Ritmo que el Crecimiento de la Poblaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

No olvidemos que los viajes son un fen\u00f3meno verdaderamente global. Los viajes internacionales tienen una fuerte y duradera conexi\u00f3n con la poblaci\u00f3n mundial. Cuantas m\u00e1s personas haya, m\u00e1s viajes habr\u00e1. Esta es una fuerza impulsora fundamental para los viajes a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from World Bank and UNWTO, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Crecimiento de la Clase Media<\/h2>\n\n\n\n

Los \u00faltimos 50 a\u00f1os han presenciado una asombrosa reducci\u00f3n de la pobreza, sin precedentes hist\u00f3ricos. Ahora hay 6 mil millones de personas que tienen suficientes ingresos para ser consideradas como la “clase media emergente global”. Este grupo demogr\u00e1fico impulsa los ingresos disponibles y los gastos en viajes.<\/p>\n\n\n\n

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Source: World Bank, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Los Viajes Tienen una Conexi\u00f3n a Largo Plazo con el Aumento de los Ingresos en Todo el Mundo<\/h2>\n\n\n\n

Existe una fuerte relaci\u00f3n entre los ingresos y los gastos en viajes. Cuanto m\u00e1s ricas sean las personas, m\u00e1s viajan. Esta conexi\u00f3n se mantiene en todas las regiones, culturas, religiones, idiomas y m\u00e1s. A medida que el mundo se vuelve m\u00e1s pr\u00f3spero y la clase media emergente crece, esto proporcionar\u00e1 vientos favorables a largo plazo para el gasto en viajes.<\/p>\n\n\n\n

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Source: World Bank, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Los Viajeros de Pa\u00edses en Desarrollo son cada vez m\u00e1s Importantes para los Viajes a Nivel Mundial<\/h2>\n\n\n\n

Los pa\u00edses en desarrollo representan el 40% de los viajes internacionales, el doble de su participaci\u00f3n hace 20 a\u00f1os. Esta tendencia probablemente continuar\u00e1 creciendo a medida que la participaci\u00f3n en los viajes se equipare con la participaci\u00f3n en la poblaci\u00f3n a largo plazo. El centro de gravedad en los viajes se desplazar\u00e1 hacia el este y el sur.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from World Bank, OECD and UNWTO, 2016
Note: Axes on a log scale and all figures in current $ levels.<\/p>\n\n\n\n

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El “Catch-up” en Gastos Podr\u00eda Impulsar una Etapa Adicional de Crecimiento Tur\u00edstico desde el Mundo en Desarrollo<\/h2>\n\n\n\n

La clase media emergente no gasta tanto en viajes como sus contrapartes desarrolladas. Sin embargo, antes de la pandemia, los viajeros chinos gastaban $1,800 por viaje, la misma cantidad que los viajeros procedentes de Am\u00e9rica del Norte o Asia Desarrollada. A medida que otros pa\u00edses emergentes en Asia, Am\u00e9rica Latina y Medio Oriente se vuelvan m\u00e1s pr\u00f3speros, podr\u00edan “ponerse al d\u00eda” con los pa\u00edses desarrollados en cuanto al gasto per c\u00e1pita en viajes, lo que podr\u00eda impulsar otra importante etapa de crecimiento tur\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n

2017 Average Expenditure ($) per Outbound Trip<\/strong><\/p>\n\n\n

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Source: Skift Research from World Bank, UNWTO, IMF, United Nations, OECD, and PwC, May 2019<\/p>\n\n\n\n

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Los Viajes Internacionales se han Vuelto m\u00e1s F\u00e1ciles<\/h2>\n\n\n\n

En 2006, un pasaporte promedio permit\u00eda a los ciudadanos viajar a menos de 50 pa\u00edses. Hoy en d\u00eda, un pasaporte t\u00edpico permite viajar sin visa a m\u00e1s de 90 pa\u00edses. Este aumento sin precedentes en la movilidad global ha impulsado el sector de viajes en los \u00faltimos 20 a\u00f1os. Sin embargo, desde 2018, el progreso se ha estancado y nuestro sector debe defenderlo.<\/p>\n\n\n\n

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Source: Skift Research from Henley Passport Index, August 2022<\/p>\n\n\n\n

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Los Estadounidenses Miran hacia el Extranjero<\/h2>\n\n\n\n

Incluso los estadounidenses, que estereot\u00edpicamente se consideran insulares, han adoptado la movilidad global. Hay 140 millones m\u00e1s de pasaportes estadounidenses en circulaci\u00f3n en la actualidad que a finales de los a\u00f1os 80.<\/p>\n\n\n\n

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Source: U.S. State Department. Data as pof 2021.<\/p>\n\n\n\n

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